8月3号晚上北京时间，F1匈牙利站的正式比赛在亨格罗宁赛道结束了。诺里斯从第三位发车，用一次进站策略赢了队友，拿了冠军！皮亚斯特里是亚军，拉塞尔得了季军。

【赛前】

前一天排位赛里，勒克莱尔在Q3最后一圈超常发挥，顺利拿下杆位。两位迈凯伦车手紧跟其后，分别占据第二和第三的位置。拉塞尔排在第四。

这周阿斯顿·马丁车队发挥很棒，排在了第三排的位置。角田裕毅换了动力单元的零件，只能从维修区开始比赛。

在起步轮胎选择上，塞恩斯、霍肯伯格和阿尔本装了软胎，汉密尔顿和加斯利选了硬胎，剩下的车手都用了中性胎。

【正赛】

信号灯一灭，处于杆位出发的勒克莱尔便顺畅地冲在前面领跑。原本第三位出发的诺里斯，在位置争夺中落到了第五，不过他迅速反超阿隆索，又回到了第四的位置。

博托莱托成功超过了斯托尔，霍肯伯格在起步时也上升了一个名次。不过，两位索伯车队的选手都因起步问题受到调查，最后霍肯伯格被判违规，遭到了5秒的罚时。

比赛刚开始，维斯塔潘就被劳森超过了，不过他很快又抢回了原来的位置，还在第三圈的时候超过了斯托尔。但因为前面的博托莱托开启了DRS，这位红牛车手被卡在了第七名。

哈贾尔的手被前面车子扬起的碎石头打中了，他赶紧跟车队说自己手受伤了。

在比赛方案里，有一停和两停这两种做法，不过多数车手还是选了一停。

第18圈时维斯塔潘进站换胎，可出站后就被慢车挡住了，得不停找机会超车。

下一圈，皮亚斯特里进站，打算用提前进站策略超过勒克莱尔，勒克莱尔和拉塞尔见状也立刻进站应对。三人名次没变，因为他们都较早进站，打算进行两次进站。

维斯塔潘和汉密尔顿在激烈对抗时差点撞到一起，这事儿赛后得查一查。

诺里斯没有采用和皮亚斯特里一样的单次进站策略，他让第一个赛段跑得更久，到第31圈才进去换胎。

勒克莱尔在第41圈时再次进站，可皮亚斯特里没急着跟进，而是拖到第46圈才进站。

皮亚斯特里第二次进站后，诺里斯又重新跑在了最前面。这时，皮亚斯特里落后勒克莱尔大概5秒，离诺里斯有约12秒的差距。

跑到第50圈时，维斯塔潘第二次进站换胎，出来后正好超过安东内利，排在了第九位。

勒克莱尔第二次进站后车速不佳，他对法拉利车队的战术安排颇有怨言。皮亚斯特里慢慢赶了上来，并在第51圈时成功超越了他。

皮亚斯特里接下来打算追赶他的队友，目前他和诺里斯之间有大概9秒的差距。

贝尔曼开的赛车出了问题，没法继续比赛，只好退出了。

后来，拉塞尔慢慢追上了勒克莱尔。在第62圈的时候，拉塞尔发起攻击，惊险地超了车，勒克莱尔却因为防守太猛被判罚时5秒。

比赛快结束时，皮亚斯特里紧紧跟在了队友车后。两位迈凯伦车手为争冠军展开了较量，皮亚斯特里在1号弯道差点就撞上了队友的车尾。

不过最后诺里斯凭借坚韧的防守撑到了终点，赢得了职业生涯的第九场胜利。皮亚斯特里慢了0.698秒，拿了第二名。拉塞尔则是在一个半月之后，又一次站上了领奖台。

从杆位发车的勒克莱尔获得了第四名。阿隆索排名第五，创下了他本赛季的最好成绩，博托莱托排在第六，刷新了他个人职业生涯的最佳战绩。劳森领先维斯塔潘完成比赛，连续两站都拿到了第八名。安东内利则拿到了匈牙利站最后一个积分。

正式比赛的最终得分排名

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